Całą maszynę można konstrukcyjnie podzielić na trzy główne części: zespół podwozia, zespół urządzenia roboczego i zespół górnej platformy.
Skład i funkcja zespołu podwozia: 1. Podeprzyj górny ciężar całej koparki. 2. Źródło zasilania i siłownik umożliwiający chodzenie i skręcanie. 3. Siła reakcji podczas urabiania podpierającego urządzenia roboczego.
Podwozie składa się głównie z: 1. korpusu ramy dolnej (części spawane), 2. pasa czterokołowego (koło prowadzące, koło napędowe, rolka nośna, rolka podporowa i gąsienica). 3. Spychacz i butla z olejem. 4. Centralny krętlik. 5. Pierścień bieżni obrotu (łożysko obrotu). 6. Reduktor jazdy i silnik.
Budowa i funkcja ramy: Korpus ramy (część spawana) to główny korpus całego podwozia, który przenosi wszystkie siły wewnętrzne i zewnętrzne oraz różne momenty. Warunki pracy są wyjątkowo trudne, a wymagania dotyczące części wysokie. Istnieją pewne wymagania dotyczące płaskości lewej i prawej belki jezdnej, w przeciwnym razie wystąpią znaczne siły boczne, które będą szkodliwe dla elementów konstrukcyjnych.
Koło prowadzące i urządzenie napinające: Koło prowadzące i urządzenie napinające: Kieruj kierunkiem ruchu gąsienicy, wyreguluj stopień naprężenia gąsienicy i zmniejsz opór.
Rolka nośna i rolka podporowa: Rolka nośna pełni rolę podparcia toru. Koła podporowe służą do podtrzymywania ciężaru.
Konstrukcja ta jest bezobsługowa i nie wymaga dodatku smaru. Istnieją niewielkie różnice w formach konstrukcyjnych kół nośnych i podporowych stosowanych w dużych koparkach, ale zasady są takie same.
Podpora obrotu - łączy górną i dolną część pojazdu, umożliwiając obrót górnej części wokół dolnej, przenosząc jednocześnie moment wywracający. Rolki (kulki) wewnątrz gąsienicy wymagają regularnego smarowania, w dwóch formach: dodając smar z boku i dodając smar od góry.
Silnik kroczący + reduktor: zapewnia dużą moc (moment obrotowy) do napędzania koła łańcuchowego i gąsienicy, umożliwiając koparce wykonywanie ruchów chodzenia i skręcania.
Centralny przegub obrotowy (funkcja) - łączy obieg oleju hydraulicznego górnego i dolnego pojazdu, umożliwiając normalne obracanie się górnego pojazdu wokół dolnego pojazdu.
Elementy konserwacyjne elementów podwozia:
Regularnie dodawaj olej smarowy do każdego punktu smarowania; W dowolnym momencie usuń brud; Zawsze sprawdzaj stan dokręcenia śrub mocujących; Regularnie sprawdzaj poziom oleju smarującego reduktora kroczącego; Regularnie sprawdzaj napięcie gąsienicy i zużycie połączeń szyny łańcucha.
